L'aeronautica militare ha una missione: l’impegno costante a migliorare il proprio livello di sicurezza, responsabilità e conformità, abbracciando allo stesso tempo, ove possibile, le efficienze fornite dalla digitalizzazione.

Gli utensili necessari per la manutenzione di questa flotta variegata erano precedentemente gestiti da un sistema di controllo cartaceo, noto come MF757.

Questo sistema era purtroppo laborioso e soggetto all’errore umano. Gli ingegneri trascorrevano il tempo a scartabellare registri fisici, con calligrafie illeggibili e dettagli incompleti che comportavano registrazioni inaccurate. I moduli cartacei venivano in genere distrutti dopo soli sei mesi, facendo smarrire qualsiasi traccia di controllo.

Inoltre, si verificavano problemi nei processi di prelievo e riposizione degli utensili. Ogni volta che un utensile veniva riposto, tutti gli utensili forniti insieme ad esso dovevano essere restituiti e riemessi, indipendentemente dal fatto che fossero o meno ancora in uso. La manutenzione e la calibrazione degli utensili venivano tracciate manualmente su fogli di calcolo, il che causava problemi durante le indagini necessarie a determinare se certi utensili fossero stati calibrati, contaminati o smarriti.

I processi consuetudinari erano molto dispendiosi in termini di tempo ed erano ostacolati dalla mancanza di accuratezza e tracciabilità. Si rendeva quindi necessario un sistema più intelligente e più efficiente.

Snap-on ha lavorato per mettere a disposizione un sistema digitale di controllo utensili in grado di modernizzare i processi, ridurre i rischi e garantire che gli utensili siano pronti all’uso in qualsiasi momento.

I complessi requisiti della Royal Navy implicavano che la soluzione impiegata dovesse essere rapida, precisa, tracciabile, affidabile, sicura, e in grado di memorizzare i dati in modo permanente. Doveva inoltre essere gestita da un database centralizzato in grado di tenere traccia di tutti gli utensili in ogni momento, riducendo così gli oneri amministrativi quotidiani per gli ingegneri della Fleet Air Arm.

Entra in gioco Snap-on.

L’Air Engineering Officer di 815 NAS aveva già avuto modo di conoscere il software Snap-on tramite Leonardo Helicopters nel 2019 e ne aveva esplorato i vantaggi per soddisfare le esigenze dello squadrone.

Dopo un approfondito processo di approvvigionamento, la soluzione di Snap-on ha soddisfatto la maggior parte delle richieste della Dichiarazione di Requisiti della Royal Navy; il team ha inoltre dimostrato di avere una chiara comprensione delle esigenze specifiche delle forze armate. Anche la nostra capacità di adattamento è stata essenziale, soprattutto quando si è trattato di rispettare i vincoli informatici imposti dal Ministero della Difesa.

Nome affidabile e riconosciuto nel settore degli utensili, con base nel Regno Unito, Snap-on ha inoltre dimostrato di poter fornire un servizio affidabile, veloce ed economico, andando ben oltre con la fornitura di formazione di persona ai team di ingegneri della Royal Navy in località di tutto il paese.

L’implementazione di Snap-On è iniziata con 815 e 825 NAS nel gennaio 2025 con User Acceptance Training (UAT).

Anche se la soluzione in sé è plug-in-and-play, Snap-on si è presa il tempo di collaborare con gli ingegneri della Royal Navy per integrare True-Crib tramite una formazione pratica. Snap-On ha anche lavorato con i team IT per integrarsi con i server del Ministero della difesa. Questo approccio collaborativo ha consentito a Snap-On di garantire una transizione fluida per la Fleet Air Arm, implementando rapidamente gli aggiornamenti software e sbloccando nuove funzionalità a vantaggio del team di ingegneri.

L’esistente processo cartaceo MF757 era stato mantenuto in fase di test per garantire la conformità mentre veniva costruita la fiducia, ma ogni timore si è presto dissipato poiché, durante l’UAT, più di 4.800 transazioni di utensili sono state elaborate senza incidenti.

Il test ha anche rilevato che l’utilizzo della soluzione Snap-on ha portato a un risparmio di tempo compreso tra il 40 e il 88%. Grazie all’efficienza e alla maggiore visibilità offerte dal software True-Crib, le attrezzature sono state distribuite con una velocità del 68% superiore e i passaggi di turno sono diventati più rapidi dell’88%, liberando forza lavoro e riducendo i tempi di inattività.

Con la soluzione Snap-on in vigore, ogni utensile può ora essere rintracciato lungo tutta la sua vita utile. Un audit trail digitale permanente riduce la quantità di tempo necessaria per le indagini, elimina i costi superflui dovuti alla perdita di attrezzature non tracciate e consente ai velivoli aeromobili di essere restituiti all’operatività in modo tempestivo. Anche i livelli delle scorte di materiali di consumo pronti all’uso all’interno dell’Issue Center vengono ora monitorati in modo proattivo per garantire che i tecnici non abbiano più bisogno di recarsi alla sezione logistica per rintracciare parti e utensili utilizzati di frequente.

Si ritiene che i vantaggi della nostra soluzione abbiano portato a un marcato cambiamento culturale all’interno della Fleet Air Arm. Ha spinto gli ingegneri a cercare modi per digitalizzare altri processi in modo da migliorarne ulteriormente l’efficienza. Limitando il numero di lunghe interruzioni che influiscono sul loro lavoro quotidiano, gli ingegneri possono rimanere concentrati sul compito, riducendo lo stress e la frustrazione e migliorando le prestazioni complessive. La fornitura di dati accurati ha inoltre contribuito a sfatare i miti comuni sulla qualità degli utensili e sulle tendenze dei guasti degli utensili, aumentando ulteriormente la fiducia.

La risposta estremamente positiva alla soluzione Snap-on ha spinto a introdurla in tutti gli squadroni della Fleet Air Arm, prendendo in considerazione il suo ambito di applicazione fino a includere i kit di volo per l’equipaggio, l’equipaggiamento di sopravvivenza e le attrezzature per la salute e la sicurezza. True-Crib sarà presto disponibile per 847 NAS (Wildcat AH), 845 NAS e 846 NAS (Merlin Mk4), 814 NAS, 820 NAS e 824 NAS (Merlin Mk2), 700X NAS (UAS), 1710 NAS e le portaerei di Classe Queen Elizabeth.